Met de vroege uitvalbeurt van Rinus van Kalmthout en de toch ietwat verrassende overwinning van Marcus Ericsson sluiten wij dit liveblog van de 106e editie van de Indy 500 af. Het eerstvolgende Motorsport.com liveblog is voor de eerste vrije training van de F1 Grand Prix van Azerbeidzjan. Hartelijk dank voor het lezen en graag tot snel!
De laatste ronde van de Indy 500 van 2022, waarin Marcus Ericsson zijn derde IndyCar-zege en eerste Indy 500-overwinning pakte.
O'Ward moet genoegen nemen met de tweede plek namens Arrow McLaren SP, voor de tweede Ganassi van Kanaan en de tweede McLaren van Rosenqvist. Daly is op P6 de beste ECR-coureur, terwijl Meyer Shank Racing zevende en achtste wordt met Castroneves en Pagenaud. Palou wordt toch nog negende, Ferrucci legt beslag op P10.
Dat betekent dat Marcus Ericsson de 106e editie van de Indianapolis 500 wint!
Karam crasht nog en veroorzaakt daarmee een nieuwe caution!
De laatste ronde loopt en O'Ward zet de aanval in op Ericsson, maar hij slingert heen en weer en behoudt ternauwernood de leiding.
Ericsson behoudt de leiding, voor O'Ward! Rosenqvist gaat voorbij Kanaan, maar wordt daarna weer gepasseerd.
De groene vlag wordt gezwaaid, nog twee ronden te gaan in deze Indy 500!
De pace car blijft nog één ronde in de baan, daarna komt er een beslissende sprint van twee ronden tot de finish.
De pace car trekt het veld weer op gang!
Kanaan zit van de coureurs vooraan misschien wel in de prettigste situatie. De 47-jarige Braziliaan rijdt dit jaar alleen de Indy 500 en hoeft dus geen rekening te houden met het kampioenschap.
De coureurs met een ronde achterstand moeten straks achteraan het veld aansluiten, zodat zij zich niet kunnen bemoeien met de strijd om de overwinning.
De crash waarmee Johnson de code rood veroorzaakte:
De grote verliezer hiervan is natuurlijk Ericsson, die zijn voorsprong ziet verdampen en zometeen dus flink aan de bak moet om de leiding te verdedigen. Dat moet hij doen nadat nota bene een van zijn teamgenoten de aanleiding voor het stopzetten van de race was.
Daar is de rode vlag! De wedstrijd wordt stilgelegd, zodat er straks een sprint naar de finish komt.
De zevenvoudig NASCAR-kampioen heeft een behoorlijke impact gehad met de muur in bocht 2, nadat hij de bocht te laag aansneed en daardooor spinde.
Met nog zes ronden te gaan crasht Johnson! Neutralisatie!
Met nog acht ronden te gaan heeft Ericsson een relatief veilige marge van drie seconden op O'Ward, die zelf anderhalve tel heeft ten opzichte van Kanaan.
Sato's laatste pitstop dateert alweer van 34 ronden geleden en dus wordt het kantje boord of hij de finish gaat halen zonder extra pitstop. Dat geldt overigens ook voor Harvey op P6.
Nog tien ronden te gaan! Ericsson ligt aan kop, voor O'Ward, Kanaan, Rosenqvist en Sato op P5.
Johnson erft de leiding, maar hij gaat aan het einde van ronde 189 naar binnen voor zijn laatste pitstop! Dat brengt Ericsson aan kop.
Intussen gaat Marco Andretti in zijn 250ste IndyCar-race aan de leiding, maar hij brengt in ronde 188 een bezoek aan de pits!
O'Ward en Kanaan hebben Rosenqvist inmiddels ook ingehaald en openen nu de jacht op Ericsson, die achter Andretti en Johnson op de derde positie ligt.
Nog vijftien ronden te gaan!
Sato en Harvey worden nu bijgehaald door onder meer Ericsson, Rosenqvist en O'Ward. De eerstgenoemden gingen in de laatste neutralisatie nog naar de pits voor een extra pitstop, waardoor zij op een afwijkende strategie onderweg zijn.
Met nog 18 ronden te gaan gaat Ericsson ook voorbij aan Rosenqvist! Daardoor is de Ganassi-coureur virtueel de leider.
Ericsson neemt intussen de virtuele tweede positie over van O'Ward!
De volledige top-tien lijkt nog een pitstop te moeten maken. Daardoor gaat Kanaan nu aan de leiding, voor Pagenaud en Palou.
Ook de Mexicaan komt achter Rosenqvist terug op de baan! De Zweed is daardoor de virtuele leider met nog 22 ronden te gaan.
Pitstop voor leider O'Ward! Waar komt de Arrow McLaren SP-coureur terug op de baan?
Dixon en Daly komen allebei terug achter Rosenqvist, maar de kansen van Dixon zijn sowieso verkeken! Hij krijgt een drive-through vanwege te snel rijden in de pits...
Dixon en Daly komen in ronde 175 naar de pits voor hun laatste stop!
De crash van McLaughlin, waardoor de vierde neutralisatie werd veroorzaakt:
Het is wachten op de reactie van Dixon en O'Ward, die op dit moment gewoon nog even doorrijden. Rossi komt wel naar binnen.
McLaren wil iets proberen met Rosenqvist en haalt hem in ronde 173 naar binnen voor zijn laatste stop.
Nog 30 ronden te gaan!
O'Ward dringt intussen weer aan bij Dixon, maar de Nieuw-Zeelander behoudt vooralsnog de leiding.
De coureurs moeten allemaal nog één pitstop maken en Carpenter is in ronde 168 de eerste die brandstof en nieuwe banden haalt!
Dixon heeft de leiding weer overgenomen van O'Ward, terwijl de race langzaam in de beslissende fase belandt.
